Mérida, Yucatán. - El Tren Maya de carga presenta un avance del 67% en su desarrollo, con dos complejos estratégicos en Poxilá y Progreso, que se perfilan como nodos logísticos clave. Este proyecto incluye una nueva conexión ferroviaria que vinculará la zona industrial de Mérida con el puerto de Progreso, optimizando el transporte de mercancías en el sureste del país.
El proyecto contempla cuatro complejos intermodales de carga, ubicados en Palenque, Chiapas; Poxilá, al sur de Mérida; Progreso, Yucatán; y Cancún, Quintana Roo. Estos patios suman cerca de 100 kilómetros de vías internas que facilitan la clasificación y despacho de mercancías. En Poxilá, se construirán nuevas rutas que unirán el anillo ferroviario del Tren Maya y la zona industrial de Mérida con el puerto.
La rehabilitación de 18.9 kilómetros de vía y la construcción de 48.7 kilómetros de nueva vía mejorarán la conexión con Progreso, desde donde se espera recuperar un corredor ferroviario que estaba inactivo por años. Este avance en la infraestructura se complementa con la ampliación del Puerto de Progreso, que creará plataformas nuevas, aumentando su superficie operativa de 34 a 114 hectáreas, con una inversión de 12 mil 225 millones de pesos.
La combinación de estos proyectos forma una cadena logística eficiente, permitiendo que mercancías lleguen por barco a Progreso y se trasladen por vía férrea al interior del país, disminuyendo la dependencia del transporte por carretera. Un tren de carga puede sustituir entre 280 y 300 tráileres, lo que representa un ahorro significativo en combustible.
Las autoridades federales prevén que la operación del servicio de carga inicie entre finales de 2026 y principios de 2027. Si bien el calendario no está completamente definido, se estima que los primeros complejos comiencen a operar entre el cierre de este año y mediados de 2027, mientras que la infraestructura concluirá para finales de ese año.
Con información de poresto.com