La comunidad local rechaza la instalación de dos nuevas casetas, argumentando que impactará en los precios y la economía de la región de las Altas Montañas.
Una movilización ciudadana tuvo lugar en el municipio de Huiloapan de Cuauhtémoc y Río Blanco, en Veracruz, donde los residentes manifestaron su rechazo al proyecto federal de instalar dos nuevas casetas de cobro en la autopista Orizaba-Puebla. La preocupación principal radica en que estos puntos de cobro podrían elevar los costos de transporte y, en consecuencia, aumentar el precio de productos básicos en las comunidades de las Altas Montañas, afectando a familias y comerciantes locales. La presencia de carteles con consignas como “no más casetas” y “las vías del pueblo, no de las empresas” refleja el descontento social ante esta iniciativa, que consideran perjudicial para su economía.
La propuesta gubernamental busca fortalecer la infraestructura vial y facilitar la movilidad entre municipios como Córdoba, Orizaba, Ixtaczoquitlán y la región de Zongolica, además de conectar con la autopista México-Veracruz. La licitación pública nacional para la gestión de las nuevas casetas ha sido lanzada por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, en un proceso que contempla la vigilancia y la administración transparente de los recursos recaudados. Sin embargo, las críticas no se han hecho esperar; el alcalde de Orizaba, Juan Manuel Diez, calificó la iniciativa como «una estupidez» y acusó a la empresa colombiana encargada de su gestión de tener rasgos de corrupción, además de expresar su desacuerdo real por el impacto en la comunidad.
Para comprender la relevancia de esta oposición, es importante señalar que las casetas de cobro en carreteras son un tema polémico en muchas regiones mexicanas, pues muchas comunidades consideran que generan más perjuicios que beneficios económicos en sus zonas rurales. La resistencia local en Veracruz refleja una preocupación por mantener el equilibrio económico y social de sus comunidades, en un contexto donde las decisiones de infraestructura suelen-impactar profundamente en las dinámicas tradicionales y en la economía regional.