Neuquén. - Vaca Muerta prevé alcanzar una producción de 8 millones de toneladas de arena, esencial para el desarrollo de la industria de hidrocarburos. Este mineral se clasifica en tres categorías principales: Tier 1, Tier 2 y Tier 3, cada una con características y calidad específicas que determinan su uso.
Datos clave
- ¿Qué?: Producción de arena en Vaca Muerta.
- ¿Cuánto?: Objetivo de 8 millones de toneladas.
- ¿Dónde?: Vaca Muerta, Neuquén.
- ¿Cuándo?: Prevista para 2028.
- ¿Quién?: Empresas como Tecpetrol y Cristamine.
La arena de calidad Tier 1, que se extrae de la cuenca de Ibicuy, tiene un 99% de sílice, lo que la hace ideal para soportar las altas presiones en los pozos. En contraste, la Tier 2, proveniente de la costa del Paraná, e incluso la Tier 3, que se obtiene de la cuenca de Río Negro, tienen menor pureza, lo que puede afectar el rendimiento a largo plazo. Un 75% del insumo de arena se obtiene de Entre Ríos, mientras que el 25% restante proviene de fuentes cercanas, destacando la importancia de la calidad en la extracción.
¿Cuáles son los principales desafíos logísticos en el transporte de arena?
El transporte de arena enfrenta notables cuellos de botella que impiden un flujo eficiente. Aunque el recorrido entre Entre Ríos y Neuquén debería realizarse en 48 horas, actualmente toma entre 70 y 75 horas, casi un 60% más del tiempo esperado. Esto se debe a la necesidad de cumplir con protocolos específicos de carga y descarga, así como al tipo de camiones requeridos. Para satisfacer la creciente demanda, se estima que será necesaria una ampliación de la flota de camiones en un 30% hacia 2028.
¿Qué soluciones se están implementando para mejorar la logística?
Ante la falta de infraestructura adecuada, la industria está adoptando soluciones innovadoras. La utilización de monomallas permite aprovechar mejor la arena de menor calidad, mientras que el transporte de arena húmeda a granel elimina fases costosas y lentas de secado. Sin embargo, estos métodos presentan sus propias limitaciones, especialmente en trayectos largos.
Los costos de transporte son otro factor crítico, con el combustible representando un 30% del costo total. La adopción de gas natural comprimido, más económico y generado nacionalmente, se presenta como una opción viable, aunque la falta de estaciones de carga rápida en la ruta representa un obstáculo significativo.
La industria se encuentra en una encrucijada, y la implementación de contratos plurianuales podría ser la clave para estabilizar costos y mejorar la planificación a largo plazo. Se espera que estos esfuerzos permitan a Vaca Muerta cumplir con sus metas de producción y enfrentar los retos logísticos con eficacia.
Con información de urgente24.com