Para el actual sexenio, la administración de Claudia Sheinbaum Pardo ha diseñado un ambicioso proyecto que contempla la construcción de más de 2,300 kilómetros en vías de trenes destinados tanto al transporte de pasajeros como de carga. Este esfuerzo incluye la liberación de una extensa área de más de 27 millones de metros cuadrados para el derecho de vía.
En una reciente conferencia, la Presidenta subrayó que la meta de 2,377 km superará las concesiones otorgadas durante administraciones anteriores, añadiendo que se prevé construir más kilómetros que los asignados por Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto. La propuesta actual busca crear una red ferroviaria pública que beneficie a diversas regiones del país.
Néstor Núñez, titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, destacó el avance en acuerdos con ejidos para expropiaciones necesarias. La infraestructura ferroviaria ha recibido una inversión de más de 2,070 millones de pesos, con un notable trabajo en la producción de rieles, de los cuales más de la mitad ya están fabricados o en camino hacia su destino.
Se han destinado 26,017 millones de pesos para la adquisición de trenes, incluyendo unidades para el tren AIFA-Pachuca, cuya primera entrega llegará en septiembre. Además, están en proceso de fabricación 47 trenes diésel-eléctricos para las rutas norteñas del país.
El avance en la liberación de derechos de vía es significativo, alcanzando el 98% para el tren AIFA-Pachuca, mientras que otros tramos como el Ciudad de México-Querétaro y Querétaro-Irapuato están cerca de completarse. Esto promete no solo incrementar la conectividad, sino también potenciar el desarrollo económico en distintas regiones.
Con información de razon.com.mx