El proyecto ferroviario, dividido en cuatro regiones, comenzará su primera fase en 2025 con obras que fortalecerán la conectividad nacional.
En 2025, México dará inicio a la primera etapa de su ambicioso sistema ferroviario, que contempla la construcción de cuatro nuevas rutas distribuidas en diferentes regiones del país. La organización de las obras en cuatro divisiones permite atender distintas zonas estratégicas, fortaleciendo la infraestructura de transporte y facilitando el comercio y desplazamiento de pasajeros. La primera en comenzar será la ruta que conecta el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles con Pachuca, una vía de 54 kilómetros que será ejecutada por la Secretaría de Defensa Nacional. Poco después, en abril, iniciaron los trabajos en el tramo que une la Ciudad de México con Querétaro, con una extensión de 242 kilómetros, a cargo del Grupo de Ingenieros Felipe Ángeles. Este proyecto, que tiene un plazo de ejecución de tres años, implicó estudios técnicos detallados que determinaron desde materiales hasta estructuras específicas. Asimismo, durante el año se agregó la construcción de los tramos que unen Querétaro con Irapuato, y Saltillo con Nuevo Laredo, bajo la supervisión de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. La complejidad de estos proyectos también incluyó el proceso de liberación de terrenos, una fase desafiante que requiere negociar con numerosos propietarios y resolver obstáculos legales en un proceso que ya alcanza una liberación del 66% de los predios necesarios. Este avance en infraestructura ferroviaria responde a una estrategia de modernización del transporte que busca mejorar la competitividad del país y reducir la dependencia del transporte terrestre tradicional, en un contexto donde la inversión en movilidad y logística es prioritaria. La coordinación entre diferentes dependencias y la inversión en estudios técnicos previos garantizan que estas obras sean sostenibles y respondan a las necesidades nacionales.