Ciudad de México, Ciudad de México. – En su segundo aniversario, la aerolínea estatal Mexicana de Aviación opera por debajo de las expectativas, transportando apenas al 13% de los pasajeros proyectados y con una ocupación del 44%.
La meta establecida en su Programa Institucional 2025-2030 era de más de 2.6 millones de pasajeros anuales. Sin embargo, en 2024, la aerolínea solo movilizó a 298 mil 502 viajeros. Entre enero y octubre del presente año, se registraron 343 mil 196 pasajeros, lo que representa el 13% del objetivo anual, a pesar de que faltan datos de dos meses.
El inicio de operaciones de Mexicana estuvo marcado por la utilización de aviones de la Fuerza Aérea y de la aerolínea regional TAR, así como por desafíos legales, incluyendo una demanda de SAT Aero Holdings. A partir de este año, la aerolínea ha incorporado aeronaves Embraer, aunque con un servicio limitado.
Pablo Casas, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticas (Inija), señaló que una limitante para 2026 será la imposibilidad de expandirse a Estados Unidos, debido a restricciones impuestas por el Departamento de Transporte de ese país, derivadas del incumplimiento de México del Acuerdo Bilateral en Servicios Aéreos.
Casas también apuntó que la ubicación de la base de operaciones en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) presenta problemas de conectividad terrestre y aérea, lo que afecta el transporte de pasajeros. Se estima que Mexicana continuará requiriendo subsidios anuales de aproximadamente 2 mil millones de pesos para mantenerse operativa.