La nueva disposición mantiene vigente la entrada de autos, camiones y autobuses de Estados Unidos, con requisitos de emisión y antigüedad, en medio de debates sobre su impacto ambiental y económico.
En una modificación reciente, las autoridades mexicanas ampliaron el período para la regularización de vehículos diésel de segunda mano, incluyendo camiones, autobuses y unidades comerciales provenientes de Estados Unidos. Este cambio, alineado con normas ambientales actualizadas, permite la importación definitiva de unidades que cumplan con los límites de emisiones establecidos por la normativa mexicana y que tengan menos de diez años de antigüedad. Además, los interesados deben declarar que sus motores no han sido modificados para evitar la entrada de vehículos reacondicionados o con emisiones excesivas.
Este acuerdo forma parte de una estrategia gubernamental para mantener la continuidad en la regularización de autos importados, un proceso que ha permitido legalizar más de dos millones de unidades desde 2022. La iniciativa también responde a la necesidad de equilibrar la protección ambiental con la economía local, pues muchos estados han recaudado fondos que se destinan a obras públicas y seguridad vial. Sin embargo, sectores del sector automotor advierten que estas políticas podrían favorecer la importación irregular, afectando las ventas de autos nuevos y perpetuando un parque vehicular envejecido y contaminante.
A nivel internacional, la actualización busca que los vehículos importados tengan estándares similares a los de Estados Unidos y la Unión Europea, específicamente las normativas EPA y EURO, contribuyendo a reducir la huella contaminante del parque vehicular en México. La decisión refuerza un marco legal que busca equilibrar los compromisos ambientales con las dinámicas de comercio exterior en un contexto de creciente preocupación por la calidad del aire y la movilidad sostenible.