Sector advierte que el presupuesto destinado es insuficiente y que las propuestas del candidato generan dudas sobre su viabilidad.
La reactivación de la obra pública planteada en el nuevo gobierno ha generado incertidumbre en el sector de la construcción. Aunque el gobierno promete impulsar proyectos de infraestructura y logística, la asignación presupuestaria es considerada insuficiente para mantener y ampliar la infraestructura existente. El presupuesto nacional destina aproximadamente el 0,4% del Producto Interno Bruto a obras públicas, mientras que expertos indican que sería necesario un porcentaje cercano al 5% para cumplir con los requerimientos básicos.
La tensión se acentuó tras los anuncios del candidato presidencial Javier Milei, quien propuso utilizar un superávit fiscal para financiar proyectos y apoyar al sector privado. Sin embargo, las declaraciones de representantes del sector de la construcción sugieren que las propuestas son confusas y no ofrecen certezas sobre su implementación. Además, se alertó sobre la paralización de varias obras financiadas por organismos multilaterales como el Banco Interamericano de Desarrollo y la Corporación Andina de Fomento, que representan una inversión significativa y que actualmente están detenidas.
Desde la Cámara Argentina de la Construcción, se indicó que muchas de las obras no rentables, como algunas rutas, requerirían inversión estatal directa. Según datos internacionales, solo el 15% de los proyectos de infraestructura en el mundo son financiados íntegramente por el sector privado, lo que pone en evidencia las limitaciones de las propuestas basadas en asociaciones público-privadas. La necesidad de recursos millonarios para recuperarse del deterioro acumulado también fue destacada por los actores del sector.
Este escenario genera dudas sobre la viabilidad de los planes de crecimiento en infraestructura y subraya la importancia de un enfoque realista y bien fundamentado para impulsar la infraestructura del país.