Ciudad de México, CDMX. - La Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, anunció que la construcción de los trenes de pasajeros entre Ciudad de México-Querétaro y Ciudad de México-Pachuca avanza a buen ritmo y se prevé su inauguración en 2027, tras liberar un total de 28 millones 452 mil 804 metros cuadrados de Derecho de vía.
Datos clave
- Cuándo: Inauguración programada para 2027.
- Qué: Construcción de trenes de pasajeros entre Ciudad de México-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro.
- Quién: Anuncio realizado por Claudia Sheinbaum Pardo.
- Dónde: Proyectos que conectan la Ciudad de México con Querétaro y Pachuca.
- Inversión: Se estima una inversión total de 750 mil millones de pesos.
La Jefa de Gobierno indicó que se están llevando a cabo trabajos en varios tramos, incluyendo Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato. Se espera que los tramos restantes desde Ciudad de México hacia Guadalajara y Nuevo Laredo comiencen licitación en este año. La construcción del Tren Maya de carga también se encuentra en buena dirección, con un avance superior al 50%.
Edna Elena Vega Rangel, secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, clarificó que del total de Derecho de vía liberado, el 72% corresponde a derechos históricos, mientras que el 14% es propiedad social y el restante 14% es privado. Para resolver posibles inquietudes, se han realizado 268 mesas sociales con comunidades afectadas y se han adquirido 987 parcelas.
¿Qué avances se registran en la construcción?
Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), destacó que para los tramos de Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo se continúan las labores de desmonte y construcción de viaductos. Actualmente, los tramos hacia Monterrey están siendo sometidos a sondeos para definir obras estructurales, añadiendo que se han fabricado más de 30 mil toneladas de acero.
Evidentemente, el avance en la construcción del tren Ciudad de México-Pachuca es del 37.06% mientras que el tramo hacia Querétaro registra un 19.22%. En cuanto a la infraestructura de carga del Tren Maya, el progreso es del 54.05% y se están creando complejos intermodales en varias localidades, con un complejo multimodal previsto para 2027 en Chetumal.
¿Qué se estima para el futuro de estos proyectos?
La fase 2 de las licitaciones para los tramos desde Ciudad de México hacia Saltillo y San Luis Potosí está en marcha, promoviendo una mejor coordinación en el desarrollo del proyecto. Además, el primer tren del AIFA-Pachuca se espera que llegue el 25 de julio, marcando un hito importante en la modernización del transporte ferroviario en el país.
Con información de razon.com.mx