La quiebra de Spirit Airlines y la limitada disponibilidad de aeronaves han llevado a las aerolíneas de Estados Unidos a disminuir sus vuelos hacia México. Esta reducción representa una pérdida de un millón de asientos para la temporada de verano, según la consultora OAG.
Datos clave
- Cuándo: Verano 2023
- Cuántos asientos perdidos: Un millón
- Reducción en American Airlines: 170 mil asientos
- Reducción en Alaska Airlines: 240 mil asientos
- Impacto en Cancún: 570 mil asientos menos
American Airlines ha bajado su oferta hacia México en casi 170 mil asientos en el último año. A su vez, Alaska Airlines ha reducido su capacidad en 240 mil asientos, lo que equivale a una disminución del 38% en la misma periodización. Las tensiones recientes entre México y Estados Unidos y los acuerdos de servicios aéreos han registrado un impacto en este mercado, aunque no se consideran las causas principales de la reducción.
Las áreas de Texas y California, que representan los mercados aéreos más grandes, han registrado caídas cercanas a los 300 mil asientos, lo que equivale a una reducción del 7% y 10%, respectivamente. Florida también ha visto una disminución del 15%, con una pérdida de 168 mil asientos hacia México. A pesar de esto, Volaris ha incrementado su capacidad en un 14% desde Florida, buscando aprovechar la situación del mercado.
¿Qué destinos son los más afectados?
La reducción en la oferta de asientos ha impactado notablemente a varios destinos en México. Cancún, por ejemplo, ha visto una disminución de más de 570 mil asientos, lo que significa un déficit de 2 mil 700 asientos diarios. Puerto Vallarta ha perdido cerca del 30% de su capacidad en comparación con el año anterior, mientras que San José del Cabo ha registrado una reducción del 16%, con aproximadamente 230 mil asientos menos de Estados Unidos.
Sin embargo, no todos los destinos están en la misma situación. Ciudad de México ha experimentado un crecimiento del 8.7% en la capacidad aérea, gracias a la disponibilidad de franjas horarias. Guadalajara, por su parte, ha sumado 137 mil asientos adicionales en el mismo período. Oregón ha tenido un aumento del 36% en su oferta, aunque partiendo de una base más baja.
Este panorama señala un cambio significativo en el mercado aéreo entre México y Estados Unidos, donde las aerolíneas mexicanas de bajo costo han incrementado su participación, ahora alcanzando un 40% frente al 34% del verano de 2024. A medida que las compañías nacionales incorporan nuevas aeronaves, el futuro del sector se vislumbra con oportunidades de crecimiento.
Con información de elmanana.com