La administración de Javier Milei decidió detener la venta de la Sociedad Operadora Ferroviaria ante su falta de rentabilidad y anunció una inversión de 50 millones de dólares para mejoras El gobierno de Argentina, liderado por el presidente Javier Milei, anunció la suspensión de la privatización de la Sociedad Operadora Ferroviaria (SOFSE), que opera las líneas de pasajeros bajo la marca Trenes Argentinos. La decisión se tomó tras comprobar que la empresa "no es rentable" y que no logra atraer capital privado para su gestión. La administración también reveló que destinará 50 millones de dólares para la renovación del material rodante y mejoras en infraestructura, aunque este monto representa solo una fracción del déficit anual del sistema ferroviario. La pérdida proyectada para 2023 alcanza los 978.773 millones de pesos, con ingresos de 83.801 millones y gastos operativos de 1.062 billones de pesos. El 92% de los ingresos proviene del Estado y el 74,3% del gasto salarial, que cubre a 23.271 empleados. Desde que asumió Milei, las obras de infraestructura ferroviaria, como el paso bajo nivel en Junín y la implementación del sistema de frenado automático en líneas clave, fueron abandonadas. La inversión en vías y puentes, de 42.617 millones de pesos, y en maquinaria, de 10.182 millones, busca mejorar el sistema, aunque no cubre el déficit acumulado. Expertos señalan que en países desarrollados, los sistemas ferroviarios son gestionados mayormente por el Estado, debido a su naturaleza deficitária y la necesidad de inversiones continuas en infraestructura y material rodante. La gestión privada en las líneas actuales continúa en manos de Ferrovías SA en Belgrano Norte y de Metrovías SA en Urquiza, concesionadas desde 1994. La decisión de frenar la privatización refleja las dificultades del gobierno para vender activos estatales, debido a los altos costos y la resistencia de los actores involucrados, que prefieren mantener el control de las empresas públicas. La estrategi
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