Chihuahua, segunda ciudad con menor movilidad peatonal y alta dependencia del auto

La mayoría de sus habitantes utilizan vehículos particulares para desplazarse al trabajo, afectando la calidad de vida y el medio ambiente. En la zona metropolitana de Chihuahua, una proporción significativa de la población opta por el automóvil particular para desplazarse, alcanzando un 60% en sus viajes laborales. Esta cifra la posiciona como la segunda más dependiente del vehículo a nivel nacional, solo superada por Mexicali, donde el 67% de los residentes usa el auto para ir a sus empleos. La prevalencia de fraccionamientos alejados de centros urbanos y de trabajo ha fomentado hábitos de movilidad en los que caminar o utilizar transporte público prácticamente desaparecen, generando implicaciones directas en la salud física y mental de los habitantes, además de contribuir a problemas de congestión y contaminación atmosférica. Asimismo, la ciudad presenta bajos niveles de movilidad activa, con apenas un 10% de los trabajadores desplazándose caminando, siendo una de las cifras más bajas del país. La dependencia de medios motorizados no solo impacta en la calidad del aire, sino que también puede incrementar los conflictos y el estrés en las vías, agravando los riesgos de accidentes y problemas cardiovasculares relacionados con la inactividad. La escasa utilización del transporte público, que apenas beneficia a un 21% de la población, evidencia una problemática estructural en la movilidad urbana de Chihuahua, sublimada por una planificación urbana que prioriza los vehículos particulares sobre formas de movilidad más sustentables. El debate sobre políticas públicas y acciones urbanísticas que fomenten el uso del transporte activo y colectivo es cada vez más relevante, en un contexto donde la humanización y sostenibilidad de las ciudades se tornan urgentes. La pirámide de movilidad, que prioriza peatones, ciclistas y transporte público, plantea un camino hacia ciudades más saludables y menos dependientes del automóvil.