El aumento de rutas en aeropuertos regionales se ha intensificado debido a las limitaciones operativas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. En junio de 2023, diversas terminales fuera de la capital reportaron un crecimiento significativo en el tráfico de pasajeros, mientras que la terminal capitalina vio una leve disminución.
Datos clave
- Aeropuerto en crecimiento: Durango y San Luis Potosí crecieron 27% en tráfico.
- Rutas nuevas: Aeroméxico y Volaris incrementan vuelos regionales.
- Inversión: Tepic ampliará su pista en 40% para recibir vuelos internacionales.
Durante el mes de junio, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México registró una caída del 2.1% en el volumen de usuarios, incluso con el evento del Mundial de Fútbol. Este escenario contrasta fuertemente con los aeropuertos de Durango y San Luis Potosí, que reportaron un notable aumento en el tráfico de pasajeros, con un crecimiento del 27%. Acapulco y Tampico también contribuyeron al fenómeno con incrementos del 20% cada uno.
El Aeropuerto de Durango, por ejemplo, ha ampliado sus operaciones hacia la Ciudad de México, ofreciendo tres vuelos diarios por parte de Aeroméxico y además una conexión directa al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. Volaris también está fortaleciendo sus operaciones desde Durango hacia Guadalajara y Viva Aerobus está agregando más vuelos a Monterrey.
¿Qué significa para los pasajeros de la CDMX?
Este crecimiento en rutas regionales representa una oportunidad para los pasajeros que buscan alternativas a las saturadas operaciones del AICM. Con las limitaciones que enfrentan las aerolíneas en la capital, los usuarios pueden beneficiarse de nuevas conexiones directas y precios potencialmente más accesibles en aeropuertos cercanos.
¿A quién afecta esta estrategia?
La apertura y expansión de rutas en aeropuertos regionales beneficiará principalmente a los pasajeros que viven en áreas cercanas, facilitando su acceso a destinos diversos sin la necesidad de viajar a la Ciudad de México. Sin embargo, la promoción de estas nuevas conexiones podría representar una competencia directa para el AICM, lo que afectará su tráfico y viabilidad económica a largo plazo.
Como siguiente paso, se espera que más aerolíneas consideren establecer rutas en estos aeropuertos regionales para capitalizar el tráfico de pasajeros y reducir la presión sobre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Con información de informador.mx