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Baja California

Tijuana: más de 3 mil camiones utilizarán garita de Otay 2

Más de 3 mil camiones iniciarán su tránsito por la garita de Otay 2 en Tijuana, buscando reducir la congestión vial en la zona.

Por Axel Juárez1 min de lectura
La utilización de los nuevos puentes promete aliviar el tráfico en áreas clave de Tijuana.
La utilización de los nuevos puentes promete aliviar el tráfico en áreas clave de Tijuana.
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Tijuana, Baja California. - Más de tres mil camiones de carga comenzarán a operar por los nuevos puentes de la garita de Otay 2 desde el próximo 30 de octubre. Esta medida busca reducir el congestionamiento vial en el bulevar Bellas Artes y facilitar el tránsito de tráileres vacíos hacia el corredor fiscal.

Desde el 19 de octubre, 1,200 tráileres vacíos han comenzado a cruzar los nuevos puentes, que conectan a las unidades con el corredor fiscal en la calle 16, en Ciudad Industrial. Los puentes fueron terminados en 2024 y su uso se ha autorizado por la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), lo que permitirá a los transportistas llevar a cabo sus procesos aduanales de manera más eficiente.

“Es aprovechar lo que en algún momento será la Garita de Otay 2. Aún no va a funcionar como aduana; la obra en México es majestuosa, pero en Estados Unidos no ha empezado el área aduanal de Otay 2”, señaló Alfonso Millán, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga en Tijuana, Tecate y Rosarito.

La implementación de esta ruta alterna pretende aliviar congestiones en zonas críticas, especialmente en las proximidades del aeropuerto de Tijuana. “En lugar de tener largas filas por el Boulevard Bellas Artes, ahora van a acceder por los puentes para conectarse al corredor fiscal”, agregó Millán.

A partir del 30 de octubre, los camiones de carga serán canalizados por esta nueva ruta y se estima que continuará hasta 2028, cuando la garita se complete de manera integral en ambos lados de la frontera y se evalúe el uso de las nuevas instalaciones fiscales.

Con información de zetatijuana.com

Nota redactada con asistencia de inteligencia artificial a partir de fuentes citadas. Responsabilidad editorial: Redacción de El Congresista. ¿Detectaste un error? Repórtalo.

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