Obras e Infraestructura Urbana Municipal no define fecha ni monto para arreglos en Vía Rápida y carretera libre a Rosarito.
Tijuana, Baja California. El Ayuntamiento de Tijuana, a través de la Dirección de Obras e Infraestructura Urbana Municipal (DOIUM), carece de una fecha definida y un monto estimado para la reparación de tres socavones localizados en la carretera libre a Rosarito y un hundimiento en la Vía Poniente. Carlos Gastélum Félix, titular de la DOIUM, admitió la falta de información, aunque aseguró que los daños actuales no representan un riesgo inminente para los automovilistas.
En la carretera libre Rosarito-Tijuana, cerca de Cuesta Blanca, se registran averías en los taludes de tres puntos, atribuidas a problemas pluviales o arroyos existentes. Desde octubre pasado, se realiza un estudio para determinar la solución integral, que incluirá proyectos pluvial, vial y de estabilización de taludes. Se prevé que en marzo de 2026 se conozca el proyecto definitivo, tras el cual se podrá estimar el costo y gestionar los recursos necesarios o licitar la obra pública.
El funcionario municipal tampoco proporcionó un plazo para la reparación del hundimiento en la Vía Poniente, a la altura del Centro Industrial de Los Pinos. La causa de esta afectación es el robo de aproximadamente 18 metros de tubería de plástico de 14 y 18 pulgadas, perpetrado mediante un acto vandálico. La quema de esta tubería también provocó daños en la estructura de concreto del talud de la canalización del Río Tijuana, según detalló Gastélum Félix en conferencia de prensa el 9 de enero de 2025.
El hundimiento en la Vía Poniente, según el director de Obras, no representa un riesgo “vital” para el tráfico ni para la vialidad en general, ya que la afectación es poco profunda y se ubica adyacente al acotamiento, lo que ha llevado al cierre únicamente del carril de extrema izquierda. Una vez que se obtenga la tubería de reemplazo, se procederá a la reparación, lo que implicará el cierre de la Vía Rápida en ese tramo por aproximadamente una semana, con un desvío local hacia la Vía Lenta. La búsqueda de la tubería, de 24 pulgadas de diámetro, se extiende a ciudades como Mexicali y San Luis.
En lo que respecta al hundimiento reportado sobre la Vía Lenta, a la altura del Palacio Municipal, Gastélum Félix informó que se están llevando a cabo conversaciones con el Gobierno del Estado. Dado que este daño se originó por una obra estatal denominada “Zócalo 11 de julio”, la cual se encuentra suspendida, se espera que la administración estatal asuma la responsabilidad de la reparación. Adicionalmente, se mencionó un daño en un pozo de visita sobre la Vía Rápida Poniente, debajo del puente Independencia, cuya reparación se llevará a cabo sin que se haya especificado una fecha.
La situación de los socavones y hundimientos en las principales vialidades de Tijuana pone de manifiesto la necesidad de una planificación urbana y de infraestructura más robusta, que contemple la prevención de actos vandálicos y la disponibilidad inmediata de materiales esenciales para reparaciones urgentes. La dependencia de estudios a largo plazo para la carretera libre a Rosarito, y la negociación de responsabilidades con el gobierno estatal para la Vía Lenta, subrayan los desafíos que enfrenta el municipio para mantener la integridad de su red vial, fundamental para la movilidad y la economía local. La falta de un cronograma claro y presupuesto definido para estas reparaciones, genera incertidumbre entre los residentes y usuarios de estas importantes arterias.