Imola, Italia. – Toyota Racing logró su victoria número 50 en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) durante las 6 Horas de Imola, un evento marcado por la introducción de su renovado TR010 Hybrid y una estrategia clave que los llevó al podio. A pesar de la lluvia que amenazó la carrera, el equipo mantuvo un sólido control, asegurando el primer lugar por delante del Ferrari 499P.
El fin de semana fue trascendental para Toyota, que no solo presentó cambios importantes tanto en la apariencia como en la tecnología de su Hypercar, sino que también lanzó su nueva nomenclatura para el equipo. La victoria se dio en un contexto donde Toyota celebra su centenario con tecnología híbrida, simbolizando un hito significativo en su historia.
El coche #8, conducido por Brendon Hartley, Ryo Hirakawa y Sébastien Buemi, se llevó la victoria, pero el coche #7, pilotado por Kamui Kobayashi, Nyck de Vries y Mike Conway, terminó en una destacada tercera posición, justo detrás del Ferrari #51. Toyota utilizó una estrategia ingeniosa al no cambiar neumáticos en momentos críticos que les permitió tomar ventaja.
La actuación del equipo fue impecable, especialmente en la segunda mitad de la carrera. Al no sustituir los neumáticos durante su parada, el coche #8 pudo consolidar su ventaja frente a los competidores, mientras que los pilotos del coche #7 hicieron lo suficiente para finalizar también en el podio sin riesgos innecesarios. Esta victoria refuerza la posición de Toyota en el campeonato.
El equipo de LMGT3 de Toyota también tuvo un desempeño notable, con el Team WRT ganando gracias al BMW M4 LMGT3 Evo #69. En contraste, Peugeot tuvo un inicio decepcionante de temporada, con sus coches finalizando en posiciones desfavorables. Toyota comienza esta temporada con una fuerte afirmación de su dominio en el WEC.