Organizaciones del campo y transporte anuncian intensificación de protestas en carreteras, puertos y fronteras tras no lograr acuerdos con el gobierno
A menos de una semana de una reunión crucial, organizaciones agrícolas y transportistas en México preparan una escalada en sus protestas, con anuncios de bloqueos que afectarían vías férreas, carreteras, puertos marítimos y cruces internacionales. La tensión surge por la falta de consenso en problemas críticos como la inseguridad vial, los costos operativos, la caída en precios de productos agrícolas y los recortes presupuestales que impactan el apoyo estatal al sector.
El Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano y la Asociación Nacional de Transportistas han manifestado que, pese a diálogos recientes con instancias gubernamentales, sus demandas aún no reciben respuesta concreta. La incertidumbre y la percepción de abandono en sus reclamos han llevado a preparar movilizaciones que podrían doblegar la capacidad de circulación de mercancías, con potencial impacto en la economía y la seguridad alimentaria.
Se ha programado una reunión con el secretario de Agricultura, Julio Berdegué, para el 16 de diciembre en Culiacán, Sinaloa. Sin embargo, los líderes de ambas agrupaciones aseguran que, si no se avanza en sus demandas, las protestas comenzarán inmediatamente después, incluso considerando el cierre de puertos marítimos y la retención de rutas clave para el comercio externo, especialmente hacia Estados Unidos.
La principal prioridad de los transportistas es la mejora de la seguridad en las vías, denunciando la frecuencia de robos, extorsiones y retenes ilegales. Para ello, exigen la prohibición de retenes en carreteras federales, la creación de una oficina especializada en delitos contra el transporte y la implementación de paraderos seguros.
Por su parte, el sector agrícola insiste en la necesidad de una política pública que garantice precios justos para productos básicos como maíz, trigo y sorgo. Demandas incluyen la compra de un millón de toneladas de trigo, el retiro de excedentes de sorgo y la protección de tierras de ejidos, comunidades agrarias y pueblos indígenas frente a los efectos de tratados comerciales como el T-MEC, que han contribuido a la desestabilización del campo mexicano y a la pérdida de soberanía alimentaria.
El contexto revela un sector que, en los últimos años, ha enfrentado un incremento en la presión internacional para abrir mercados, pero también un debilitamiento en la protección de su producción local, lo que incrementa la vulnerabilidad para millones de productores y usuarios de la cadena alimentaria. La posibilidad de bloqueos masivos refleja la creciente desconfianza del sector hacia las instituciones y su esperanza de generar cambios significativos mediante movilizaciones.
Tras un alto en los bloqueos en noviembre, los líderes anuncian que las próximas protestas serán aún más contundentes, con la amenaza de afectar no solo las rutas nacionales sino también puntos críticos en la frontera y los puertos, en una estrategia que busca presionar al gobierno federal para obtener respuesta a sus demandas.