LOS MOCHIS, SINALOA. – La carretera Lateral 18, vital libramiento que conecta la Carretera Internacional México 15 con el puerto de Topolobampo, se ha convertido en un foco de alto riesgo debido a su constante deterioro, la proximidad con un canal de riego y el intenso tráfico de carga pesada. Esta vialidad, diseñada originalmente para tráfico ligero, hoy soporta tráileres de doble remolque y maquinaria industrial, lo que agrava sus problemas estructurales. La humedad, filtraciones y falta de base hidráulica adecuada han provocado hundimientos, baches profundos y el desprendimiento prematuro del asfalto. La ausencia de acotamientos, iluminación y barreras de contención en tramos clave ha derivado en numerosos accidentes conocidos como "canalazos", algunos con consecuencias fatales. Entre 2024 y 2025, se han documentado al menos 15 fallecimientos en percances relacionados con la vía, incluyendo un trágico incidente el 6 de marzo de 2024, donde siete personas, cuatro de ellas menores de edad, perdieron la vida al caer una vagoneta al canal. Expertos y empresarios coinciden en que las soluciones superficiales como el bacheo no resuelven el problema de fondo. El ingeniero civil Hernán García señala que el tráfico intenso y el peso de los vehículos hacen indispensable una intervención mayor. Propone una reconstrucción integral, idealmente ampliando la vía a cuatro carriles y utilizando concreto hidráulico, además de un drenaje adecuado y barreras de contención continuas. El empresario José Ramos Ortiz, ex presidente de Coparmex Los Mochis, advierte que el mal estado de la carretera no solo afecta la movilidad y la seguridad, sino que también eleva los costos para las empresas, especialmente las pequeñas y medianas, al dificultar el acceso de clientes y proveedores y frenar el desarrollo económico. Los usuarios de la carretera exigen a las autoridades una rehabilitación inmediata, pues tramos como el que va de Centenario hasta el entronque con Huira presentan un deterioro
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