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Sheinbaum reporta 32% de avance en Tren México-Querétaro

Claudia Sheinbaum reporta un avance del 32% en el Tren México-Querétaro, parte de un plan de 2,500 kilómetros de vías para mejorar la movilidad.

Por Axel Juárez1 min de lectura
La obra buscará mejorar la movilidad y conectividad en México.
La obra buscará mejorar la movilidad y conectividad en México.
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Ciudad de México, CDMX. - La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, anunció que el Tren México-Querétaro presenta un avance del 32%. Este proyecto es parte de un ambicioso plan para construir cerca de 2,500 kilómetros de vías durante el sexenio, incluyendo el Tren Maya de carga y el Corredor Interoceánico.

Durante la supervisión de los trabajos, Sheinbaum indicó que la obra avanza conforme al programa establecido y cuenta con el 90% del derecho de vía obtenido. Esta construcción es liderada por ingenieros militares de la Secretaría de la Defensa Nacional.

La mandataria enfatizó que la recuperación de trenes de pasajeros mejorará la movilidad en diversas regiones del país y permitirá reducir los tiempos de traslado. “Vamos a construir cerca de 2,500 kilómetros de tren, considerando el tren Maya de carga, la terminación del Interoceánico y el tren Ciudad de México-Nuevo Laredo”, expresó.

El recorrido del Tren México-Querétaro será de aproximadamente 230 kilómetros, partiendo de la estación Buenavista en Ciudad de México y llegando a Querétaro. Las estaciones estarán distribuidas en Buenavista, Huehuetoca, Tula de Allende, San Juan del Río y dos puntos principales en Querétaro.

El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, encargado de la obra, señaló que los trenes alcanzarán velocidades de hasta 180 kilómetros por hora, con un tiempo estimado de viaje entre las dos ciudades de aproximadamente dos horas. Se estima que el proyecto fomentará el desarrollo económico y la generación de empleo durante su construcción.

Además, la obra contará con conexiones a sistemas de transporte público local para facilitar el tránsito de los pasajeros. Las características del proyecto incluyen terraplenes, viaductos y tuneles para minimizar el impacto en la circulación vehicular.

Con información de eluniversal.com.mx

Nota redactada con asistencia de inteligencia artificial a partir de fuentes citadas. Responsabilidad editorial: Redacción de El Congresista. ¿Detectaste un error? Repórtalo.

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