Ciudad de México. – El servicio del Tren Interoceánico continúa operando sin un seguro de pasajeros vigente, luego de que la licitación federal para contratar dicha póliza para el periodo 2026 fuera declarada desierta al no recibir propuestas por parte de ninguna empresa. La licitación, con número LA-13-J3L-013J3L001-N-6-2026, buscaba asegurar la cobertura desde el 1 de enero hasta el 31 de diciembre de 2026.
Según el fallo emitido por la Gerencia de Adquisiciones y Obra Pública del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, el sistema Compras MX registró la ausencia de propuestas técnicas y económicas, lo que llevó a la cancelación del procedimiento. Esta situación genera incertidumbre para los usuarios, especialmente tras un reciente accidente ocurrido el fin de semana pasado, que resultó en 13 personas fallecidas y 98 lesionadas.
La falta de un seguro activo implica que, en caso de nuevos incidentes, los pasajeros no contarían con un respaldo automático para atención médica o indemnización por daños. La legislación vigente, en su artículo 51 de la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público, faculta a la dependencia a emitir una nueva convocatoria o proceder con una adjudicación directa para garantizar la continuidad del servicio.
Esta no es la primera vez que el proceso de contratación de seguro enfrenta obstáculos. En enero de este año, una licitación similar también fue declarada desierta y el contrato se asignó de manera directa a Seguros Ve por Más por aproximadamente 10 millones de pesos. La cobertura anterior incluía hasta 400 mil pesos por fallecimiento o incapacidad, gastos funerarios y cobertura de equipaje, además de atención médica, exigiendo la conservación del boleto de viaje para reclamos.
La operación del Tren Interoceánico sin esta protección ha generado críticas y reavivado el debate sobre la seguridad en los proyectos ferroviarios federales y la responsabilidad del Estado en la salvaguarda de los pasajeros.