El gobierno de México planea construir más de 2,300 kilómetros de nuevas vías para pasajeros y carga, en uno de los proyectos ferroviarios más significativos en años recientes. Esta iniciativa busca reposicionar al tren como un componente esencial de la movilidad nacional.
La presidenta Claudia Sheinbaum informó que el objetivo es alcanzar una infraestructura operativa de 2,377 kilómetros, superando los avances logrados en administraciones pasadas. La estrategia contrarresta un modelo de movilidad que favoreció el uso del automóvil desde los años noventa.
Andrés Lajous, director de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, destacó que esta nueva política representa una “solución colectiva” a un modelo de movilidad ineficaz. Se pretende no solo ampliar las actuales rutas, sino también establecer una red ferroviaria de pasajeros que mejore la conectividad y aborde el desarrollo regional.
Entre los tramos prioritarios se encuentran las rutas Ciudad de México-Querétaro y Querétaro-Irapuato, esenciales para la conexión con corredores industriales. Estos proyectos están alineados con las crecientes instalaciones de empresas extranjeras en el norte y centro del país, gracias al fenómeno del nearshoring.
El fortalecimiento del sistema ferroviario promete reducir la presión en carreteras y ofrecer alternativas más eficientes. Sheinbaum resaltó los avances en comparación con administraciones anteriores, donde se construyeron solo 65 y 187 kilómetros en los sexenios de Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto, respectivamente.
El nuevo programa busca restaurar el papel estratégico del ferrocarril como infraestructura pública, garantizando la participación estatal en su planificación, construcción y operación. Aunque ofrece beneficios significativos, expertos advierten sobre la necesidad de inversiones y coordinación constante con gobiernos locales para asegurar el éxito de estos importantes proyectos.
Con información de cronista.com