Ciudad de México, CDMX. - La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) recortó en un 15% su proyección de movilización de carga para el Tren Maya, ahora estimada en "hasta" 4 millones de toneladas anuales para 2030. El ajuste se formalizó en su Programa Anual de Trabajo 2026, publicado en junio pasado, que revisa las expectativas originales que planteaban mover al menos 4.7 millones de toneladas.
Los documentos consultados no detallan cómo se calcularon las proyecciones ni especifican los tipos de mercancías ni los clientes esperados. El servicio de carga del Tren Maya comenzará entre finales de 2026 y durante 2027.
A pesar de la reducción, el Tren Maya sigue proyectado para movilizar más mercancías que el antiguo Tren Chiapas-Mayab, que en 2005 transportó 2.5 millones de toneladas anuales. El Programa de Trabajo 2026 también contempla la rehabilitación de la Línea FA, que conecta el puerto de Coatzacoalcos, Veracruz, con Palenque, Chiapas, así como la construcción del libramiento ferroviario Poxilá-Progreso, esenciales para el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
La operación de carga incluirá un parque ferroviario compuesto por 12 locomotoras de camino y diversas unidades de carga, entre ellas 300 carrotanques y 100 góndolas. Esta infraestructura está diseñada para integrarse eficazmente con el sistema ferroviario nacional.
Según el programa mencionado, se mantiene coordinación con empresas como Ferromex, Ferrosur y Canadian Pacific Kansas City para diseñar rutas que faciliten la integración multimodal en América del Norte.
Se espera que en los próximos meses se avance en la construcción de terminales y centros de distribución, fundamentales para el inicio de operaciones.
Con información de sanluishoy.com.mx