México. – La propuesta de reducir la jornada laboral a 40 horas enfrenta reservas en la industria aérea, donde la seguridad es prioritaria. La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) ha expresado que ajustar las horas laborales no debe comprometer el tiempo de descanso de los pilotos.
Si bien el gremio apoya la reducción, lo hace con el condicionamiento de que no se convierta en una mera casualidad administrativa. Establecer menos horas en la ley con la opción de compensarlas con horas extras puede redistribuir la fatiga sin resolverla. En cabina, la fatiga afecta directamente la toma de decisiones y la capacidad de reacción.
Los pilotos enfatizan que un individuo cansado pone en riesgo no solo su desempeño sino también la seguridad de pasajeros y tripulaciones. Por lo tanto, ASPA sostiene que el descanso real no puede ser negociado y no se puede sustituir por incentivos económicos.
La propuesta actual sugiere un mismo enfoque para sectores con situaciones distintas. En la aviación, mantener un día de descanso y permitir horas extraordinarias puede agravar el problema, en lugar de solucionarlo. Las regulaciones en la industria están diseñadas para prevenir la fatiga, y adaptar estas reglas sin considerar el entorno operativo puede ser contraproducente.
Por lo tanto, la postura de ASPA busca garantizar que cualquier cambio en la jornada laboral asegure un descanso efectivo. La necesaria reducción en horas laborales debe realizarse de manera que realmente beneficie el bienestar de los trabajadores y la seguridad en las operaciones aéreas.