La construcción de la vía que atravesará el Área Metropolitana aún no tiene fecha definida, ya que está en proceso de licitación y se espera que comience antes de 2025. El proyecto ferroviario que conectará distintas zonas del área metropolitana de Monterrey continúa en proceso de formalización, con la apertura de nuevas licitaciones para completar los tramos pendientes. Aunque la línea de Saltillo a Nuevo Laredo ya presenta avances en su construcción, la etapa correspondiente al tramo que atravesará Monterrey aún no ha sido licitada oficialmente, generando expectativas entre las comunidades y los stakeholders del sector transporte. Las autoridades responsables informaron que la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario está ultimando los detalles del concurso público, previendo la realización de la licitación en el transcurso de este año, con la intención de que la adjudicación se lleve a cabo antes del cierre de 2025. Esta fase incluye los tramos que cubrirán el recorrido dentro del Área Metropolitana y otros segmentos clave, cuya complejidad radica en las adecuaciones viales necesarias para garantizar la transitabilidad del tren sin impactar la movilidad vehicular. Hasta el momento, dos tramos han sido adjudicados. El primero, que conecta Saltillo con Santa Catarina, fue asignado a un consorcio liderado por Carlos Slim por más de 31 mil millones de pesos. El segundo, correspondiente al tramo que conecta Salinas Victoria con Lampazos de Naranjo, fue entregado a ICA Constructora tras presentar una propuesta por cerca de 14.7 mil millones de pesos. La etapa que sigue en la planificación involucra la licitación del tramo que va de Lampazos de Naranjo a Nuevo Laredo, así como el tramo urbano de alrededor de 48 kilómetros que atraviesa zona metropolitana, donde las obras requerirán obras viales complejas que deben coordinarse cuidadosamente para no afectar la circulación vehicular y mantener el ritmo de las obras. Este sistema de trenes de pasajeros forma parte de u
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