IVECO, junto a Gruber Logistics y AIT, comenzará una prueba de seis meses con un camión eléctrico que forma parte del proyecto EMPOWER. Esta fase se iniciará a mediados de junio de 2026 en el noreste de Italia y se enfocará en la integración del vehículo en operaciones logísticas en la división LTL, que maneja cargas parciales y grupaje.
El camión eléctrico, derivado del modelo IVECO S-eWay Rigid, ha sido adaptado con un chasis alargado y un subchasis específico para maximizar su rendimiento en transporte pesado cero emisiones. La autonomía del vehículo es de hasta 400 kilómetros, orientada no solo a la última milla, sino también a rutas de media y larga distancia, donde factores como el peso y la eficiencia energética son críticos.
Gruber Logistics desempeñará un papel crucial al operar el camión en condiciones reales, gestionando su uso desde Bolonia y recargándolo con una unidad móvil. Este enfoque permitirá evaluar el desempeño del vehículo en diversas rutas con diferentes tipos de carga, lo que es fundamental para optimizar la autonomía y la logística en operaciones impredecibles.
El prototipo está equipado con cinco baterías que ofrecen un total de 300 kWh de capacidad y un eAxle que proporciona 480 kW de potencia. Durante la prueba, se recopilarán datos sobre consumo eléctrico y eficiencia de las baterías. La meta es verificar si el vehículo puede integrarse eficientemente a las operaciones logísticas actuales, un objetivo esencial para la viabilidad comercial.
Este esfuerzo se inscribe en el marco del proyecto EMPOWER, que busca desarrollar vehículos pesados modulares y escalables de cero emisiones. En 2026 se centrará en el camión eléctrico, mientras que en 2027 se planea una prueba adicional con un camión de pila de combustible de hidrógeno. IVECO se enfrenta al desafío de demostrar que su tecnología no solo es prometedora, sino también funcional en aplicaciones reales.
Con información de elconfidencialdigital.com