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Estado actual y avances del Tren Interurbano México-Toluca "El Insurgente"

El Tren México-Toluca "El Insurgente" continúa en operación con horarios provisionales; la ruta completa estará lista en enero de 2026, mejorando la movilidad regional.

Por Redacción1 min de lectura
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Con un recorrido en construcción y horarios ajustados, el sistema ferroviario busca mejorar la movilidad entre el Estado de México y la Ciudad de México, con toda la ruta completa lista en 2026.

El proyecto del Tren Interurbano México-Toluca, conocido como “El Insurgente”, continúa en proceso de expansión hacia su etapa final. Desde el 21 de abril de 2025, se implementó un horario de servicio temporal que va desde las 6:00 hasta las 21:15 horas, permitiendo operaciones continuas en las estaciones abiertas en el Estado de México y Santa Fe. Este ajuste horario busca facilitar tareas técnicas y verificaciones durante la noche, mientras se trabaja en la habilitación del tramo definitivo hasta la terminal Observatorio, prevista para su apertura en enero de 2026.

Actualmente, la ruta opera con cinco estaciones en el Estado de México: Zinacantepec, Toluca Centro, Metepec, Lerma y Santa Fe. Algunas estaciones cuentan con facilidades como estacionamiento y bahías de ascenso y descenso, además de centros de transferencia que aún están en construcción. La conexión completa a la terminal Observatorio en la Ciudad de México será posible tras un período de pruebas electromecánicas, señalización y certificaciones, que se estima durará aproximadamente tres meses.

La inauguración total del sistema ferroviario se espera para principios de 2026, en un avance que significará una mejora significativa en la movilidad regional. La terminal en Observatorio, que integrará tren, metro y otros sistemas de transporte, tendrá cinco niveles y una estructura moderna que facilitará conexiones eficientes en toda la zona metropolitana.

Este proyecto forma parte de las estrategias del gobierno para modernizar la infraestructura de transporte en la capital y sus alrededores, y potenciar el acceso a zonas claves mediante un sistema de alta capacidad y tecnología avanzada. La infraestructura complementaria continuará hasta junio de 2026, incluyendo la construcción de un deprimido vehicular y otros trabajos en el acceso principal.

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