La histórica planta de SKF en Tortuguitas cierra tras décadas de operación, en un contexto de crecientes importaciones y deterioro de la producción nacional. La industria autopartista en Argentina enfrenta una profunda crisis que se refleja en el cierre de una de sus principales plantas. Después de décadas de operación, la fábrica de SKF en Tortuguitas, especializada en componentes automotrices, dejará de producir y se convertirá en una importadora, lo que resultó en la pérdida de 150 empleos directos. Esta decisión responde a un escenario financiero desfavorable, marcado por un aumento significativo en las importaciones promovido por políticas que favorecen la entrada de piezas extranjeras, desbalanceando el comercio con Brasil, uno de los principales socios comerciales del sector. En los primeros ocho meses de 2025, el déficit comercial del rubro con Brasil alcanzó los 6.085 millones de dólares, un incremento del 6,7% respecto al mismo período del año anterior. A pesar de los esfuerzos por mantener la producción, otras plantas están enfrentando dificultades similares. La fábrica de camiones Scania en Colombres, Tucumán, ha ralentizado sus operaciones, señal de alarma según el gobernador Osvaldo Jaldo, quien advirtió que la situación ha llegado a niveles peligrosos tras años de estabilidad. Paralelamente, las ventas de vehículos del Mercosur se han fragmentado en piezas y ensamblajes con alta participación de componentes asiáticos, principalmente chinos, que generan dudas sobre la autenticidad y la calidad de los productos de origen regional. La Asociación de Industriales Metalúrgicos (ADIMRA) reportó una caída del 5,2% en la producción en septiembre, alcanzando niveles de utilización de capacidad productiva en los niveles más bajos de los últimos cinco años, principalmente en Córdoba y Buenos Aires. Esta tendencia se inscribe en un contexto donde la llegada de importaciones masivas y la caída en la inversión local amenazan el futuro de la fabricación nacional, pon
Miércoles, 13 de mayo de 2026
