Según los reportes, el empresario Amílcar Olán habría recibido contratos por millones de pesos para la venta de balasto destinado a la rehabilitación de la Línea K del Tren Interoceánico, la cual se encuentra en fase de construcción y forma parte de los proyectos prioritarios del Gobierno Federal.
En enero de 2024, se detalla que Amílcar Olán obtuvo un contrato por 47.6 millones de pesos para suministrar 30 mil metros cúbicos de balasto. Este material fue dirigido al Grupo Ferrocarrilero del Sureste, empresa encargada de la rehabilitación de la Línea Z, sitio del reciente descarrilamiento que cobró la vida de 14 personas. Dicho grupo opera a través de Grupo GAMI, filial de la constructora Indy, una de las compañías que ha recibido múltiples beneficios durante la administración de la Cuarta Transformación.
La investigación señala que el precio cotizado por Amílcar Olán por metro cúbico de balasto fue de mil 370 pesos, sin incluir el Impuesto al Valor Agregado (IVA). Este precio habría sido acordado con Pedro Salazar Beltrán, identificado como primo y operador de los hijos del presidente, conocidos como ‘Andy’ y ‘Bobby’ López Beltrán, tal como se desprende de un audio al que el medio tuvo acceso.
En la conversación, se escucha a Salazar Beltrán mencionar que la rentabilidad del negocio podría radicar más en el traslado del material que en su venta. Detalla los cobros por kilómetro y los costos asociados a las casetas en el trayecto entre Los Tuxtlas e Ixtepec, indicando que el margen de ganancia podría ser de hasta un peso por kilómetro, además del costo de la piedra.
Este no es el único proyecto en el que Amílcar Olán y Pedro Salazar Beltrán se encuentran bajo escrutinio. Ambos empresarios también han sido señalados por presunto tráfico de influencias y conflicto de interés en obras del Tren Maya. Latinus previamente dio a conocer audios en los que se les escucha reconocer pagos de sobornos a laboratorios encargados de analizar las condiciones del balasto para su uso en las vías del Tren Maya. En uno de estos audios, compartido en marzo de 2024, incluso bromean sobre un posible descarrilamiento futuro, comentarios que han generado indignación y hasta el momento no han derivado en investigaciones formales.