A pesar de denuncias previas, las operaciones en puertos mexicanos revelan pocos decomisos de hidrocarburos y un incremento en incautaciones de drogas sintéticas y precursores químicos.
La revisión de los registros de la Agencia Nacional de Aduanas en México revela que, en el período comprendido entre 2022 y octubre de 2025, no se registraron aseguramientos de combustible clandestino ni de sustancias relacionadas con el huachicol en las principales aduanas marítimas del país. Sin embargo, en los recintos aduaneros de Manzanillo, Veracruz, Ensenada y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México se reportaron decomisos relacionados con productos químicos, mercancía industrial y materiales controlados. La mayor parte de los aseguramientos ocurrieron en Manzanillo, concentrándose en contenedores con documentación irregular.
Mientras tanto, las incautaciones de drogas ilícitas muestran un panorama distinto. En el AICM, se lograron asegurar más de 300 kilogramos de sustancias precursoras y varios litros de compuestos utilizados en la elaboración de fentanilo, un opioide sintético con alto potencial adictivo. Los envíos provinieron de países como China, Perú, Colombia, y España, y fueron puestos a disposición de la Fiscalía General de la República para su investigación.
Estas cifras contrastan con la percepción pública de que el contrabando y el tráfico de hidrocarburos seguirían siendo un problema en los puertos mexicanos, particularmente ante las denuncias recibidas desde 2021. Expertos señalan que la presencia de precursores químicos y drogas sintéticas en las aduanas indica cambios en las modalidades del crimen organizado, que ahora priorizan municiones químicas en lugar de hidrocarburos, debido en parte a esfuerzos de control y vigilancia más estrictos en el sector de combustibles.
Las autoridades aduaneras aseguran que las inspecciones se ejecutan bajo protocolos no intrusivos y análisis de riesgo, coordinados con la Secretaría de Marina y considerando la legislación vigente en materia de comercio exterior. A pesar de los avances en el control, la lucha contra actividades ilícitas en puertos continúa siendo un reto para el gobierno mexicano, que busca equilibrar la eficiencia en la operación con las medidas de seguridad necesarias para evitar delitos transnacionales.