La concesionaria estima altos costos para reacondicionar la infraestructura, mientras el financiamiento del BICE es insuficiente para cubrir los gastos. La gestión de la infraestructura que conecta Rosario con la ciudad entrerriana de Victoria atraviesa una etapa crucial, ya que la constructora Obring proyecta que serán necesarios unos 50 millones de dólares para rehabilitar el tramo vial y el puente principal. La dilación en obras públicas y tareas de mantenimiento han provocado un deterioro importante en la estructura, que soporta un elevado tránsito de vehículos pesados que viajan hacia el litoral y Brasil, con carga que limita la seguridad y aumenta los costos logísticos. El proceso de concesión, que adjudicó la operación a Obring, contempla la gestión del peaje y las labores de mantenimiento, en asociación con otras firmas locales. La compañía estima que los fondos del Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) serán insuficientes para cubrir las inversiones necesarias y que tendrán que destinar recursos propios para afrontar los gastos de reacondicionamiento, incluyendo obras de bacheo, señalización, iluminación y repavimentación. Es importante destacar que la reparación de esta vía constituye una obra de ingeniería relevante para Rosario y la región, ya que atraviesa zonas delicadas del río Paraná y áreas húmedas que requieren intervenciones específicas. La modernización de la infraestructura no solo mejorará la seguridad, sino que también facilitará el desarrollo económico en esta región que conecta el centro del país con el Brasil.
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