La medida, que puede costar más de 510 millones de dólares, busca corregir prácticas anticompetitivas en rutas México-Estados Unidos, afectando a consumidores y operadores.
En una decisión que podría alterar significativamente la dinámica del mercado aéreo entre México y Estados Unidos, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) plantea poner fin a la cooperación entre aerolíneas mexicanas y estadounidenses. La propuesta, que fue presentada en julio y generó reacciones en el sector, señala que las prácticas actuales favorecen de manera injusta a las compañías Delta y Aeroméxico en rutas clave.
La administración estadounidense argumenta que la reducción de slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, de 61 a 44 operaciones permitidas, ha facilitado una posición dominante que afecta la competencia. La medida busca equilibrar las condiciones en el mercado, pero para las aerolíneas afectadas, la decisión implicará pérdidas económicas superiores a los 510 millones de dólares, además de un impacto negativo en el consumo y en la economía de ambos países.
El análisis del sector indica que la reducción en las operaciones y tarifas puede redundar en menos opciones y mayores costos para los pasajeros en ambos lados de la frontera. Mientras tanto, en México, la reducción de horas laborales para la plantilla de pilotos de Aeroméxico advierte una posible disminución en la capacidad de servicio y en los ingresos de la aerolínea, afectando también a la economía local.
Históricamente, la relación aérea entre México y Estados Unidos ha sido vital para el comercio y el turismo. La posible interrupción de la colaboración refleja la creciente preocupación por mantener un mercado transparente y justo, promoviendo un equilibrio que beneficie a los consumidores y a las empresas en ambos países. La decisión final del DOT podría definir nuevas reglas del juego para la aviación en esta importante ruta internacional.