Chihuahua, Chihuahua. – El Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) aplicado a los combustibles en Chihuahua representa cerca del 60% del precio final que pagan los consumidores, ejerciendo una presión significativa sobre la inflación y la competitividad del estado.
Armando Gutiérrez señaló que el IEPS, concebido originalmente como un impuesto ambiental, se ha convertido en un gravamen sobre una necesidad básica, especialmente en regiones donde el transporte público es insuficiente y el vehículo propio es la única alternativa para el traslado al trabajo. Esto, dijo, reduce el ingreso real de las familias.
El impacto del precio del combustible se extiende a toda la cadena productiva. El diésel, esencial para el 95% del transporte de producción, soporta una carga fiscal elevada que incrementa los costos de flete, lo cual se refleja en el precio de productos básicos.
Jorge Treviño afirmó que México tiene una de las contribuciones más altas del mundo en hidrocarburos, que al sumar IEPS e IVA puede alcanzar hasta el 64%. Este esquema afecta a todos, ya que el encarecimiento del combustible repercute en el transporte público, servicios y logística de mercancías.
En lugar de una revisión estructural del esquema fiscal, se han aplicado subsidios temporales al IEPS, cuyos retiros provocan aumentos abruptos y generan incertidumbre, manteniendo una presión constante sobre la inflación.
Las cifras revelan que Ciudad Juárez y la capital del estado concentran casi el 60% de los impuestos pagados por combustibles en Chihuahua, aportando más de seis mil 700 millones y cinco mil 100 millones de pesos respectivamente por IEPS e IVA.
La gasolina Magna es la de mayor consumo, representando el 70% del volumen total, y por ende, la mayor fuente de recaudación de IEPS e IVA en el estado.
Gutiérrez y Treviño compararon la situación con Estados Unidos, donde el precio de los hidrocarburos es sustancialmente menor, favoreciendo la movilidad, producción y competitividad. La cercanía geográfica con ese mercado pone en desventaja a las empresas de Chihuahua por mayores costos operativos.
Ambos dirigentes empresariales hicieron un llamado a replantear el modelo fiscal de los combustibles, argumentando que una reducción en la carga impositiva fortalecería la economía familiar, contendría la inflación y mejoraría la competencia para la industria y el comercio estatal.