Ciudad de México. – Ecobici celebra 15 años de existencia, consolidándose como el sistema de bicicletas compartidas más grande de América Latina. Lo que comenzó como una apuesta en 2010 con 1,114 bicicletas y 85 estaciones, hoy cuenta con 9,300 unidades distribuidas en 689 cicloestaciones, impactando positivamente la movilidad de millones de capitalinos.
El sistema ha pasado de ser una opción innovadora a un pilar del transporte público en la Ciudad de México. Usuarios como Víctor Hernández, quien viaja diariamente desde Tecámac, Estado de México, utilizan Ecobici para cubrir la última milla de su recorrido, aprovechando para conocer la ciudad mientras se desplazan. La estación Buenavista es un claro ejemplo de su éxito, registrando cerca de 1,500 usos diarios y siendo un punto clave de conexión con otros sistemas de transporte.
La idea de implementar un sistema de bicicletas compartidas surgió en 2006, inspirada por modelos de ciudades europeas como Ámsterdam y Copenhague, y sistemas implementados en París y Barcelona. Martha Delgado, entonces secretaria del Medio Ambiente del Distrito Federal, impulsó la iniciativa ante las dudas iniciales sobre la viabilidad de usar bicicletas en una urbe tan grande. El proyecto se materializó en 2010 bajo el gobierno de Marcelo Ebrard, con el objetivo de complementar al metro y al Metrobús.
El camino no fue fácil. Se requirió una fuerte campaña de sensibilización, incluyendo paseos ciclistas dominicales, escuelas de ciclismo y la participación de funcionarios públicos. Un viaje de Ebrard a Dinamarca en 2009 fue crucial para definir la creación del sistema. Inicialmente, el reto fue convencer a los ciudadanos de utilizar el servicio, pero la clave del éxito llegó cuando más mujeres se sumaron, evidenciando la seguridad y practicidad del sistema.
Actualmente, el 40.3% de los usuarios de Ecobici son mujeres, quienes encuentran en la bicicleta una alternativa segura y eficiente para evitar el tráfico y el transporte público abarrotado. Denisse Espinosa, usuaria habitual, destaca la comodidad y la posibilidad de llegar a tiempo a su trabajo, a pesar de las contingencias viales.
Ecobici no solo ha potenciado el uso de la bicicleta, sino que también ha demostrado que los sistemas de movilidad sostenible europeos son viables en la Ciudad de México. Bernardo Baranda, del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo, señala que la inversión en movilidad no motorizada genera un alto retorno de inversión en términos económicos, de salud y bienestar.
El sistema contribuye significativamente a la reducción de emisiones de CO2, con un ahorro anual estimado de más de 1,300 toneladas. Además, estudios indican que mejora la salud física y mental de los usuarios, reduce el estrés y aumenta la calidad de vida. El director de Ecobici, Andrés Omaña Antunez, destaca que el sistema ha evolucionado de ser recreativo a ser un medio de transporte esencial en la rutina diaria de los capitalinos, gracias a la creación de espacios seguros para pedalear.
La expansión del sistema es una prioridad. La Jefa de Gobierno, Clara Brugada, anunció planes para sumar 15,000 bicicletas adicionales en 2026 y 5,000 más en 2027, buscando alcanzar y superar a sistemas icónicos como el de París. El nuevo reto es extender la cobertura hacia el norte y oriente de la ciudad, integrando a más alcaldías y colonias, y asegurando que Ecobici continúe siendo una alternativa sustentable y económica para moverse, con un costo por viaje muy accesible.
El éxito de Ecobici, según Marcelo Ebrard, actual secretario de Economía, ha sido rotundo, posicionando a México entre los principales países en el uso de la bicicleta como modelo de movilidad, transformando la experiencia urbana y el sistema de transporte en su conjunto.