Ciudad de México. – Nuevos audios y documentos presuntamente revelan la operación de un grupo cercano a los hijos del expresidente Andrés Manuel López Obrador en el proyecto del Tren Interoceánico, según una investigación periodística. Estos hallazgos surgen en el contexto de un descarrilamiento ocurrido en la Línea Z del mismo tren, que ha resultado en 14 muertes y casi 100 heridos.
El reportaje, difundido por Latinus, expone comunicaciones telefónicas donde Amílcar Olán, identificado como amigo y operador de los hijos del expresidente, discute precios y acuerdos relacionados con el balasto, material esencial para las vías férreas. Los documentos adjuntos, según la investigación, evidencian ganancias millonarias y privilegios para este grupo en el negocio del transporte de material, a pesar del trágico accidente ferroviario, cuya operación recae en la Secretaría de Marina (Semar).
La investigación detalla la presunta red operada por Andy y Gonzalo “Bobby” López Beltrán, hijos de AMLO, en el negocio del Tren Transístmico. Estos archivos forman parte de una serie denominada “El Clan”, que busca exponer una presunta red de corrupción e influencias.
Se señala que, durante el sexenio pasado, este grupo mantuvo la venta de balasto para el Tren Interoceánico con atención privilegiada. Un contrato de enero de 2024, por 47.6 millones de pesos, fue obtenido por Amílcar Olán para vender balasto destinado a la rehabilitación de la línea K del tren, que conectará Ixtepec, Oaxaca con la frontera de Guatemala. Este contrato se firmó con el Grupo Ferrocarrilero del Sureste, encargado de la rehabilitación de más de 450 kilómetros de la línea K.
La indagación también expone que el esquema implementado replicaría prácticas del Tren Maya, a través de la explotación de minas de material pétreo y una red de empresas para el transporte y trituración de balasto. Amílcar Olán habría cotizado el metro cúbico de piedra en 1,370 pesos sin IVA, precio acordado en una llamada con Pedro Salazar Beltrán, identificado como operador del clan y primo de Andy y Gonzalo López Beltrán.
En una de las llamadas, Salazar Beltrán y Olán discuten el transporte del balasto para la línea K desde Catemaco hasta Ixtepec. Las conversaciones sugieren que la ganancia principal del grupo reside en el transporte del material, actividad que podría generar ingresos de miles de millones de pesos, además de la venta de la piedra.
La constructora INDI, junto con otras empresas, está a cargo de la rehabilitación de la línea K y, según la investigación, tiene futuros proyectos con el gobierno de Claudia Sheinbaum, incluyendo un tramo del tren que conectará Saltillo, Coahuila con Nuevo Laredo, Tamaulipas. Adicionalmente, se menciona que Amílcar Olán buscó asesoría para beneficiarse del programa “Cadenas productivas” de Nacional Financiera.