El aumento de tarifas comerciales en EE. UU. impacta la producción y el transporte en México, anticipando un 2025 con resultados negativos en el sector. La reciente escalada de aranceles impuestos por Estados Unidos ha afectado significativamente las cadenas de suministro y la actividad logística en México, derivando en una notable caída en los volúmenes de producción y transporte. La industria automotriz, uno de los pilares económicos del país, ha reducido en su mayoría la producción de vehículos, mientras que el sector del acero enfrenta una contracción severa, generando preocupaciones sobre una posible recesión en este rubro. El deterioro en los flujos de mercancías ha provocado que empresas de autotransporte experimenten una disminución estimada en sus operaciones del 20%, un nivel que no se veía desde los efectos más severos de la pandemia en 2020. Las compañías enfrentan mayores dificultades para mantener sus márgenes, incluso recortando personal o postergando planes de expansión en su infraestructura. La competencia por precios ha incrementado, afectando la rentabilidad del sector. El transporte ferroviario y marítimo también muestran signos de desaceleración. La agencia reguladora del transporte ferroviario advierte que, tras años de crecimiento, las cifras de movimiento en trenes no solo se han estancado, sino que podrían disminuir durante 2024. Por su parte, los puertos mexicanos movilizaron un 9.6% menos en volumen de carga entre enero y agosto, reflejando la baja en la actividad comercial. El entorno de incertidumbre global, impulsado por políticas proteccionistas en Estados Unidos, genera un escenario volátil para las empresas mexicanas del sector logístico. La previsión para 2025 es que el sector registre cifras negativas, en un proceso de ajuste obligado que afecta tanto a los servicios de transporte como a la economía en general. Este panorama evidencia cómo las decisiones comerciales internacionales tienen un impacto directo sobre la competitividad
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