Ciudad de México, Nacional. – La industria automotriz global ha presenciado un cambio histórico en 2025, con la empresa china BYD destronando a Tesla como el principal fabricante mundial de vehículos totalmente eléctricos (VE). Este hito marca el fin de más de una década de dominio de Tesla en el mercado de la electromovilidad.
BYD consolidó su liderazgo anual tras superar a Tesla en entregas trimestrales en periodos anteriores. Mientras que Tesla, bajo la dirección de Elon Musk, experimentó una disminución consecutiva en sus ventas, BYD expandió su presencia global aprovechando un mercado que, en general, mostró un dinamismo significativo con un crecimiento del 28% durante el año.
Los datos de ventas anuales de 2025 revelan la nueva jerarquía: BYD vendió 2.26 millones de autos eléctricos, un aumento del 28% interanual, además de más de 2 millones de híbridos enchufables. Por su parte, Tesla entregó 1.64 millones de vehículos eléctricos, lo que representa un descenso de aproximadamente el 8.6% en comparación con 2024. Las cifras del cuarto trimestre de 2025 mostraron una caída del 15.6% en las entregas de Tesla respecto al año anterior.
La agresiva estrategia de expansión internacional de BYD, particularmente en Europa, ha sido clave para su éxito. La compañía logró superar a Tesla gracias a una amplia gama de modelos y precios competitivos. BYD registró un récord de ventas internacionales de un millón de vehículos en 2025, un crecimiento cercano al 150% respecto al año previo, y aspira a vender 1.6 millones de unidades fuera de China en 2026.
El retroceso de Tesla se atribuye a varios factores, incluyendo la intensa competencia de fabricantes chinos y occidentales con vehículos más económicos, una posible reacción negativa del público ante la actividad política de Elon Musk y el fin de los incentivos fiscales federales en Estados Unidos para la compra de VE. La administración del presidente Donald Trump eliminó el crédito fiscal de 7,500 dólares, encareciendo los vehículos y reduciendo su atractivo.
Adicionalmente, cambios en las políticas regulatorias y la ampliación de la oferta de modelos híbridos y de gasolina por parte de otros fabricantes anticipan una desaceleración en la venta de autos eléctricos en Estados Unidos. Tesla proyecta entregar 1.75 millones de vehículos en 2026, cifra inferior a la de 2024.
A pesar de la pérdida de liderazgo en ventas, la valoración de Tesla en el mercado bursátil supera significativamente a la de BYD. Tesla, con una capitalización de 1.45 billones de dólares, vale más de 10 veces que BYD, valorada en 130,130 millones de dólares. Esta disparidad se explica por el enfoque de Tesla en áreas como la inteligencia artificial, la robótica y la conducción autónoma, incluyendo proyectos como el robot humanoide Optimus y el servicio de robotaxi Cybercab.
Mientras tanto, el negocio de almacenamiento de energía de Tesla experimentó un crecimiento récord, con un despliegue de 14.2 gigavatios-hora (GWh) en el último trimestre de 2025, y un total de 46.7 GWh para el año completo. La consolidación de BYD obliga a Tesla a justificar su alta valoración no solo con la producción de vehículos, sino con el potencial de sus desarrollos tecnológicos futuros.