La cancelación de la acuerdo entre ambas aerolíneas impactará rutas, empleos y la dinámica del mercado aéreo en México y la región.
La reciente decisión de terminar la alianza entre Aeroméxico y Delta Air Lines prepara una reconfiguración significativa en el sector aéreo mexicano. La separación afectará principalmente rutas internacionales, especialmente hacia destinos del norte del continente, donde se estima una reducción de hasta 23 rutas y una posible pérdida de un millón de asientos anuales, según análisis en el sector.
Esta medida genera incertidumbre, particularmente en la plantilla de pilotos y empleados, quienes enfrentan la posibilidad de ajuste en sus empleos. Sin embargo, las aerolíneas mexicanas continúan expandiendo sus operaciones internacionales, con Aeroméxico incrementando sus conexiones hacia países del sur como Colombia, Panamá y República Dominicana, en un intento por diversificar su oferta y reducir el impacto de la ruptura. La apuesta por nuevos mercados, unidas a la experiencia adquirida tras la pandemia, busca sostener el crecimiento y la competitividad en la región.
El fabricante Boeing mantiene una perspectiva positiva, señalando que la tendencia hacia una mayor competencia y la liberalización del mercado aéreo en América Latina impulsan la demanda de nuevas aeronaves. La reducción de alianzas podría, en el largo plazo, cambiar el mapa de rutas y alianzas en la región, poniendo a prueba la capacidad de Aeroméxico para conservar su liderazgo. La situación coincide con una recuperación sostenida del tráfico aéreo en el continente, en un contexto de transformación del sector.