Ciudad de México, CDMX. - El gobierno mexicano ha planteado un plan que contempla una inversión de 5.6 billones de pesos en infraestructura para el período 2026-2030. Más de la mitad de este monto se destinará al sector energético, mientras que el 16% será para trenes, el 14% para carreteras y el 6.5% para puertos.
Este esquema de inversión mixta permite que el Estado mantenga la propiedad de los activos, mientras que el sector privado aporta capital y asume riesgos financieros mediante contratos que oscilan entre cuatro y cuarenta años. La estrategia surge en un contexto de restricciones fiscales, dado que el presupuesto para 2026 ha reducido significativamente los Proyectos de Infraestructura Productiva de Largo Plazo (Pidiregas) y las asociaciones público-privadas.
A mediados de septiembre de este año, el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) anunció una cartera de 19 proyectos de inversión mixta en infraestructuras viales por un total de aproximadamente 214 mil millones de pesos, relacionados con 17 entidades. De estos, 14 proyectos cuentan con la aprobación de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), y cuatro han iniciado sus obras.
El Acuerdo Comercial Interino, que está pendiente de ratificación por el Senado mexicano, facilitará la participación de empresas europeas en licitaciones públicas en el país. Este acuerdo, que se aprobó en julio, promueve la transparencia y la no discriminación en las licitaciones, alineándose con normas internacionales.
La ratificación del tratado podría concretarse hacia finales de 2026 o principios de 2027, lo que abrirá nuevas oportunidades para que las empresas extranjeras participen en diversas licitaciones en México.
Con información de expansion.mx