Estado de México. - Los accidentes viales en México provocan pérdidas económicas que oscilan entre los 55 mil y 92 mil millones de pesos anualmente, de acuerdo con un estudio reciente presentado por organizaciones de la sociedad civil. Esta cifra representa aproximadamente el 0.3 % del Producto Interno Bruto (PIB) del país y el 4.4 % del gasto total en salud.
Datos clave
- Quién: ONG Salud Justa Mx y expertos en movilidad.
- Qué: Costos anuales de los accidentes viales en México.
- Dónde: México.
- Cuándo: Estudio presentado el 19 de agosto de 2026.
- Cifra: Entre 55 mil y 92 mil millones de pesos anuales.
El informe titulado ‘El costo de los siniestros viales en México: Estimación de costos de atención médica y pérdida de productividad’ subraya que esta estimación solo abarca una parte de las pérdidas, dado que no incluye daños materiales ni atención médica a largo plazo. Belén Sáenz de Miera Juárez, profesora en la Universidad Autónoma de Baja California Sur, explicó que estos costos son parcialmente prevenibles, y mejorar la seguridad vial resultaría en la reducción de muertes y lesiones, además de optimizar recursos.
¿Cuáles son las principales causas de accidentes viales en México?
Entre las causas más relevantes se encuentran el exceso de velocidad y la conducción bajo el efecto del alcohol. La falta de dispositivos de seguridad, como cinturones y cascos, incrementa la gravedad de las lesiones sufridas en estos incidentes. Erick Antonio Ochoa, director de Salud Justa Mx, subrayó que estos accidentes no son meramente fortuitos, sino que evidencian carencias en infraestructura y regulación que generan riesgos.
Los datos revelan que las muertes por siniestros viales son una de las principales causas de fallecimiento en personas de entre 5 y 44 años. En entornos urbanos, suelen ser particularmente vulnerables los peatones, ciclistas y motociclistas, con un importante porcentaje de fatalidades entre estos grupos.
Es esencial que las autoridades implementen con urgencia la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, que fue aprobada en 2022, y que incluyan regulaciones más estrictas sobre velocidad y controles de alcoholemia.
Mejorar las normas de seguridad vehicular también se sugiere para incorporar tecnologías avanzadas, como el frenado autónomo de emergencia. Andrés Atayde Rubiolo, presidente de la Junta de Coordinación Política del Congreso de Ciudad de México, enfatiza que la seguridad vial debería asumir una categoría como política de Estado.
Con información de diarioelindependiente.mx