El gobierno estadounidense mantiene exenciones en aranceles para vehículos producidos en México y Canadá, implementando cambios en la política comercial automotriz. En una medida que busca equilibrar las relaciones comerciales y proteger la industria local, Estados Unidos anunció modificaciones en los aranceles aplicados a vehículos de importación, específicamente camiones y autobuses provenientes de México y Canadá. Aunque los nuevos gravámenes no afectarán por completo a los camiones originarios de estos países, aquellos que utilicen componentes no fabricados en Estados Unidos deberán pagar un arancel del 25 %. Sin embargo, por ahora, estas disposiciones aún no están en vigor mientras el Departamento de Comercio define su aplicación concreta. La dependencia estadounidense también busca incentivar la producción nacional, ampliando hasta 2030 la deducción fiscal del 3.75 % en el precio de automóviles fabricados en el país con piezas importadas, en respuesta a las peticiones de la industria automotriz. Esta extensión, inicialmente prevista por un año, tiene como objetivo mitigar los efectos de los aranceles sobre los fabricantes, promoviendo la competitividad del sector en medio de un entorno comercial cada vez más protegido. Históricamente, Estados Unidos importa una gran parte de sus camiones de México y Canadá, con un 78 % de los camiones provenientes de México y un 15 % de Canadá, cifras que subrayan la importancia de la relación comercial en este sector. En cuanto a los autobuses, el 10 % de los vehículos importados de los países vecinos estará sujeto a los nuevos aranceles sin importar si forman parte del tratado de libre comercio. Este movimiento forma parte de una estrategia más amplia para ajustar la relación comercial en la región, en un momento en que la industria automotriz global enfrenta cambios en políticas de importación y producción. La Administración estadounidense busca proteger su mercado interno mientras mantiene ventajas competitivas en el merca
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