La investigación sostiene que la seguridad vial urbana no se ve afectada por la electrificación del transporte, destacando la importancia del diseño y la tecnología.
Un análisis reciente confirma que los vehículos eléctricos no representan un peligro mayor para los peatones en comparación con los autos de gasolina o diésel. La investigación, llevada a cabo por expertos de la Universidad de Leeds, examina datos de accidentes en el Reino Unido entre 2019 y 2023 para determinar el impacto real de la electrificación en la seguridad vial urbana. Los resultados muestran que, ajustando por kilómetros recorridos, las tasas de atropellos son prácticamente iguales entre ambos tipos de vehículos, desafiando mitos previos sobre mayor riesgo de los autos eléctricos.
Además, el estudio destaca que factores como el tamaño y el diseño del vehículo, especialmente en modelos SUV, tienen un impacto más significativo en la gravedad de los accidentes que la fuente de energía. La presencia de avanzados sistemas de asistencia, como frenado automático y detección de peatones, junto a la implementación del sistema de alerta sonora en nuevos vehículos eléctricos, son clave en la reducción de colisiones. Sin embargo, los datos también indican que los híbridos, por sus elevados niveles de uso en zonas urbanas con alta densidad de peatones, presentan una tasa superior de atropellos, aunque sin aumentar la gravedad de las lesiones.
El análisis sugiere que el enfoque en políticas de movilidad debería centrarse en el diseño urbano y en el tamaño de los vehículos, más que en la motorización. La incorporación de tecnologías de seguridad en vehículos eléctricos y el control del tamaño de los modelos son pasos esenciales hacia un entorno vial más seguro. La electrificación del transporte, por su parte, continúa siendo compatible con un tráfico urbano seguro y eficiente.
Este estudio se apoya en datos oficiales del sistema de accidentes de tráfico del Reino Unido, demostrando que la percepción de riesgo adicional por la introducción de automóviles eléctricos en las calles urbanas carece de fundamento científico. La discusión en temas de seguridad vial debe priorizar la regulación del tamaño y el diseño de los vehículos, así como la adopción de innovaciones tecnológicas.